概述：
以航空導(dǎo)航VOR（Very High Frequency Omnidirectional Range，甚高頻全向信標(biāo)）信號(hào)為例，用凌華科技PCI-9846高速數(shù)字化儀進(jìn)行采集，并完成時(shí)域及頻域的分析，解調(diào)后可以還原出方位信息，以此快捷地檢驗(yàn)信號(hào)準(zhǔn)確性。經(jīng)驗(yàn)證，軟件無(wú)線電在自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的應(yīng)用可以大大節(jié)約成本，簡(jiǎn)化系統(tǒng)，并提高效率。數(shù)字化儀的相關(guān)性能指標(biāo)可以滿足需要。

引言
航空電子設(shè)備的測(cè)試要求利用有限的資源，構(gòu)建功能多樣化的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。機(jī)載電子設(shè)備的信號(hào)多且復(fù)雜，涵蓋了低頻和高頻信號(hào)、連續(xù)和離散信號(hào)，同時(shí)還包括一些非電信號(hào)。傳統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)采用分立儀器搭建，這種方法成本高，測(cè)量自動(dòng)化程度低，擴(kuò)展性差。隨著民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，大部分機(jī)載飛行電子設(shè)備高度數(shù)字化、集成化，已不可能靠人工手動(dòng)對(duì)其進(jìn)行測(cè)試檢查。所以目前世界各發(fā)達(dá)國(guó)家均采用自動(dòng)測(cè)試設(shè)備完成此類工作。

軟件無(wú)線電的基本思想是以一個(gè)通用、標(biāo)準(zhǔn)、模塊化的硬件平臺(tái)為依托，通過(guò)軟件編程來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線電臺(tái)的各種功能，從基于硬件、面向用途的電臺(tái)設(shè)計(jì)方法中解放出來(lái)。自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)信號(hào)源的靈活性和全面性提出了更高的要求，傳統(tǒng)的信號(hào)發(fā)生器難以滿足需求。與之相比，基于軟件無(wú)線電的信號(hào)發(fā)生器由于它所具有的靈活性、開放性等特點(diǎn)，有著突出的優(yōu)勢(shì)，更加適應(yīng)需要。同時(shí)，這也將為相關(guān)的教學(xué)研究提供便利。

將凌華科技PCI-9846H運(yùn)用于自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)信號(hào)源的測(cè)試和校準(zhǔn)中，以航空導(dǎo)航VOR信號(hào)為例，對(duì)信號(hào)進(jìn)行采集和處理，還原出基本信息。證明數(shù)字化儀的性能指標(biāo)可以滿足需要。

1.VOR信號(hào)
甚高頻全向信標(biāo)的基本功用是為機(jī)載VOR接收機(jī)提供一個(gè)復(fù)雜的無(wú)線電信號(hào)，經(jīng)機(jī)載VOR接收機(jī)解調(diào)后，測(cè)出地面甚高頻全向信標(biāo)臺(tái)相對(duì)于飛機(jī)的磁方位即VOR方位。機(jī)載接收機(jī)接收到的空間合成VOR信號(hào)包括基準(zhǔn)相位信號(hào)和可變相位信號(hào)，通過(guò)對(duì)兩種信號(hào)相位的比較來(lái)實(shí)現(xiàn)定向。VOR工作頻率范圍108MHz~117.95MHz，波道間隔0.05MHz。

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